3年前的2013年9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講，提出了共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的暢想。同年10月份，習(xí)近平主席出訪東盟，提出共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”共同構(gòu)成了“一帶一路”的倡議。

 

近2年來(lái)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的低谷，產(chǎn)能過(guò)剩和需求不足成為困擾鋼鐵企業(yè)發(fā)展的兩大難題。在這樣的背景下，國(guó)家提出“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，為鋼鐵企業(yè)“走出去”，進(jìn)行國(guó)際產(chǎn)能合作，尋找新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)提供了良機(jī)。確實(shí)，在“一帶一路”戰(zhàn)略的促進(jìn)下，我國(guó)鋼鐵企業(yè)在“走出去”方面有了實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。例如，河鋼集團(tuán)收購(gòu)塞爾維亞鋼廠，中冶集團(tuán)、馬鋼集團(tuán)與瑞士福萊姆公司共同在哈薩克斯坦建設(shè)綜合鋼廠，等等。

 

“好風(fēng)憑借力，送我上青云。”在“一帶一路”構(gòu)想提出3周年之際，讓我們來(lái)看看中國(guó)鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)———寶鋼集團(tuán)是如何乘著“一帶一路”東風(fēng)，踏上“走出去”發(fā)展新征程的。

 

本報(bào)通訊員 劉抒 記者 蔣文雯

 

今年初以來(lái)，寶鋼集團(tuán)在越南的產(chǎn)線上制造出成千上萬(wàn)的金屬罐，在印度尼西亞建設(shè)起加工配送中心，八鋼鐵路站臺(tái)開(kāi)出國(guó)際班列……“一帶一路”戰(zhàn)略呼喚著寶鋼人，加快“走出去”的步伐，以創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想和激情，踏上轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程。

 

對(duì)寶鋼而言，“一帶一路”是高度契合鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢(shì)的重要戰(zhàn)略，是寶鋼探索海外事業(yè)發(fā)展新路、實(shí)現(xiàn)新一輪發(fā)展規(guī)劃“從中國(guó)到全球”的重要途徑。

 

“如果說(shuō)以往我們的國(guó)際化動(dòng)力不強(qiáng)是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)機(jī)會(huì)更多、風(fēng)險(xiǎn)更低，那么現(xiàn)在面對(duì)著表觀消費(fèi)量已呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們由內(nèi)向外轉(zhuǎn)換發(fā)展空間的窗口已經(jīng)打開(kāi)。”寶鋼集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐樂(lè)江如是說(shuō)。

 

時(shí)不我待  抓住新的發(fā)展機(jī)遇

 

寶鋼一直致力于建設(shè)國(guó)際化的鋼鐵企業(yè)，不斷調(diào)整完善產(chǎn)業(yè)布局。在國(guó)內(nèi)，寶鋼建設(shè)湛江鋼鐵，兼并重組八鋼、韶鋼等，初步架構(gòu)起“兩角一邊”戰(zhàn)略布局；在海外，從技術(shù)引進(jìn)到參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，逐步構(gòu)建起以日本、韓國(guó)、新加坡、美國(guó)以及歐洲為中心、輻射全球的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，并先后在印度、印度尼西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家圍繞鋼鐵供應(yīng)鏈進(jìn)行投資。不難發(fā)現(xiàn)，寶鋼在長(zhǎng)期探索中逐步調(diào)整形成的產(chǎn)業(yè)布局思路與“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略相契合。

 

近年來(lái)，寶鋼的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)之路并非一帆風(fēng)順。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)環(huán)境惡化，盈利空間一再被擠壓，面臨壓減產(chǎn)能、處置“僵尸企業(yè)”、人員轉(zhuǎn)崗分流等生存壓力，寶鋼正在尋求走降低成本、兼并重組、減量發(fā)展之路。國(guó)內(nèi)空間有限，新的發(fā)展空間在哪里？

 

去年以來(lái)，國(guó)家大力倡導(dǎo)央企參與“一帶一路”建設(shè)暨國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作。寶鋼有先進(jìn)的富余裝備，在品牌信譽(yù)、人才隊(duì)伍、制造技術(shù)和管理能力方面擁有優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的道路上積累了經(jīng)驗(yàn)

 

寶鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記陳德榮指出，寶鋼要積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，以寶鋼工程為平臺(tái)，有效盤活與整合集團(tuán)內(nèi)優(yōu)勢(shì)富余產(chǎn)能，制訂技術(shù)方案并提供差異化工程技術(shù)服務(wù)，尋找機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能“走出去”。

 

今年3月份，由陳德榮掛帥，寶鋼“一帶一路”領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組正式成立，并在寶鋼工程下設(shè)寶鋼“一帶一路”辦公室，舉全集團(tuán)之力強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略。

 

寶鋼“一帶一路”工作小組組長(zhǎng)、集團(tuán)公司總經(jīng)理助理侯安貴認(rèn)為，寶鋼正試圖通過(guò)自己的不斷探索實(shí)踐，為中國(guó)鋼鐵企業(yè)“走出去”架設(shè)平臺(tái)、提供范例，形成一套有效的運(yùn)作模式。

 

發(fā)揮優(yōu)勢(shì)  挖掘潛在需求和商機(jī)

 

在今年初寶鋼海外發(fā)展研討會(huì)上，寶鋼經(jīng)濟(jì)與規(guī)劃研究院和寶鋼工程分別針對(duì)“一帶一路”國(guó)際產(chǎn)能合作做了寶鋼行動(dòng)方向和行動(dòng)設(shè)想兩個(gè)報(bào)告，引起積極反響。

 

“一帶一路”有巨大的市場(chǎng)和潛在的商機(jī)。南亞、東南亞地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，鋼材消費(fèi)增長(zhǎng)迅猛，有擴(kuò)增、改造鋼鐵產(chǎn)能的現(xiàn)實(shí)需求。寶鋼新加坡公司去年鋼材銷量創(chuàng)歷史新高，今年上半年又同比增長(zhǎng)112%。該公司把寶鋼在國(guó)內(nèi)成功的工貿(mào)一體營(yíng)銷模式向海外移植，先后在印度、印度尼西亞建設(shè)加工中心。該公司總經(jīng)理助理陳強(qiáng)認(rèn)為，現(xiàn)在正是借助“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略提升行業(yè)間、企業(yè)間橫向協(xié)同的最好時(shí)候，正是擴(kuò)展寶鋼在這一區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，讓更多項(xiàng)目落地、落實(shí)的最好時(shí)候。

 

八鋼地處“一帶一路”沿線，前些年在哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國(guó)家建立了辦事處和銷售網(wǎng)點(diǎn)。一些在海外工作的八鋼員工發(fā)現(xiàn)，那里有水電、鐵路、公路等大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，渴望中國(guó)企業(yè)帶著項(xiàng)目、資金去開(kāi)發(fā)。這幾年，國(guó)內(nèi)企業(yè)在中亞地區(qū)承接的重大項(xiàng)目越來(lái)越多，而基建離不開(kāi)鋼鐵，鋼鐵企業(yè)一起抱團(tuán)“出海”商機(jī)巨大。

 

“一帶一路”讓寶鋼發(fā)現(xiàn)了新的業(yè)務(wù)，找到了新的領(lǐng)域。八鋼在這一輪鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整中承受著巨大的生存壓力。由于產(chǎn)能萎縮，一些運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)資源富余出來(lái)，通過(guò)與新疆維吾爾自治區(qū)政府、民企合作，八鋼物流運(yùn)輸區(qū)域成為烏魯木齊鐵路國(guó)際物流承載區(qū)，八鋼車站成為新疆西行國(guó)際貨運(yùn)班列集貨區(qū)和始發(fā)站。去年，該車站發(fā)運(yùn)“中亞班列”21列，今年5月28日，從新疆發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡的第一列“中歐班列”也從這里始發(fā)。政府有優(yōu)惠政策，八鋼有公路鐵路聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等優(yōu)勢(shì)，有大量富余產(chǎn)能。背靠中亞乃至歐洲巨大的市場(chǎng)，八鋼沿著“一帶”闖出去就能帶回來(lái)“真金白銀”。只要有需求就去做，八鋼物流運(yùn)輸公司從中找到了未來(lái)的方向。

 

“一帶一路”讓寶鋼打開(kāi)了“走出去”的思路和空間。去年以來(lái)，美國(guó)等美洲國(guó)家對(duì)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起多起“雙反”調(diào)查，使得經(jīng)營(yíng)模式以貿(mào)易和營(yíng)銷為主的寶鋼美洲公司生存環(huán)境極為惡劣。雖然不在“一帶一路”沿線，但該公司積極參與國(guó)際優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能合作，以規(guī)避國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。該公司總經(jīng)理倪志軍表示：“是我要做，而不是要我做，而且必須態(tài)度堅(jiān)決、反應(yīng)迅速、行動(dòng)果敢。”今年初，該公司組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在區(qū)域內(nèi)廣泛物色潛在合作伙伴，挖掘具體項(xiàng)目。

 

較早參與“一帶一路”工作的寶鋼經(jīng)濟(jì)與規(guī)劃研究院環(huán)境研究所所長(zhǎng)趙浪、寶鋼工程工程技術(shù)事業(yè)本部整廠咨詢部技術(shù)總監(jiān)朱曉辰認(rèn)為，如果寶鋼抓住“一帶一路”的機(jī)遇成功“走出去”，未來(lái)將有效降低整個(gè)供應(yīng)鏈上的成本，化解過(guò)剩產(chǎn)能，減輕環(huán)保壓力，騰挪出更多國(guó)內(nèi)資源，培育衍生出更多新的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)能的全球布局也將推進(jìn)寶鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化。

 

有序推進(jìn) 力爭(zhēng)盡快取得突破

 

2013年，在集團(tuán)公司的指導(dǎo)下，寶鋼經(jīng)濟(jì)與規(guī)劃研究院開(kāi)展了“‘一帶一路’戰(zhàn)略機(jī)遇與寶鋼對(duì)策”專項(xiàng)課題研究。寶鋼工程作為牽頭單位，對(duì)寶鋼股份、寶鋼不銹、八鋼等鋼鐵單元的產(chǎn)能裝備情況進(jìn)行初步梳理，收集整理出第一批寶鋼優(yōu)勢(shì)富余產(chǎn)能清單。目前，在寶鋼“一帶一路”領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo)下，各項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓有序展開(kāi)。“一是對(duì)接海外需求，二是尋找國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)富余產(chǎn)能，三是尋找國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的合作伙伴抱團(tuán)‘出海’。”侯安貴說(shuō)，除了尋找國(guó)內(nèi)外的合作伙伴，寶鋼還要對(duì)接國(guó)家產(chǎn)經(jīng)政策，尋求相應(yīng)的幫助和支撐，力爭(zhēng)盡快取得突破。

 

一些先期“出海”的大型企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)顯示，“走出去”成功與否，在于具體項(xiàng)目能否真正落地并產(chǎn)生效益。一個(gè)海外項(xiàng)目從尋源、對(duì)接、決策、實(shí)施到落地，乃至今后的運(yùn)營(yíng)，涉及各方面的工作。寶鋼工程副總經(jīng)理陳在根說(shuō)，這是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，不僅需要員工們有熱情，還需要集團(tuán)內(nèi)部各單位和部門對(duì)“一帶一路”工作的高度重視和積極參與，形成體系的力量，充分調(diào)動(dòng)內(nèi)外部的資源和智慧。

 

一些海外員工坦言：“參與‘一帶一路’既是選擇了更加廣闊的新天地，也是選擇了一條更為艱辛的事業(yè)之路，要吃得了苦，耐得住寂寞，有一種家國(guó)情懷。

 

“一帶一路”的宏偉藍(lán)圖已經(jīng)繪就，寶鋼需要的是更加堅(jiān)定地“走出去”和“走下去”。